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Chapitre 1. LES SYMBOLES ELECTRIQUES
I. LES DEFINITIONS
1. Schéma El ectrique
2. Technologie d'appareillage
Il. STANDARDISATION DES SYMBOLES ELECTRIQUES
Chapitre 2. LES APPAREILS D'ISOLEMENT
I. SECTIONNEUR
Chapitre 3. LESAPPAREILS DE PROTECTION DE CIRCUIT
I. LES FUSIBLES
II. LE DISJONCTEUR
Chapitre 4. LES APPAREILS DE COMMANDE
I. LESAPPAREILS DE COMMANDE MANUELLE
1. Les interrupteurs
2. Boutons poussoirs
3. Les commutateurs
II. LES APPAREILS DE COMMANDE AUTOMATIQUE
1. Détecteurs
2. Capteur
III. LESORGANES DE COMMANDE
1. Les contacteurs
2. Relais électriques
3. Discontacteur
Chapitre 5. SCHEMAS DE BASE
I. Commande de contacteur
1. Commande manuelle
II. Commande semi-automatique par bouton-poussoir : marche — arrêt
1. Source d'alimentation alternative
2. Source d'alimentation continue
Chapitre 6. VERROUILLAGE DE CONTACTEUR
I. Verrouillage électrique de deux contacteurs
I I. Verrouillage mécanique de deux contacteurs
Chapitre 7. DEMARRAGE DE MOTEURS ASYNCHRONES
I. PRINCIPE
Il. PROCEDES DE DEMARRAGE
III. BRANCHEMENTS DES MOTEURS ASYNCHRONES TRIPHASES
IV. SOLUTIONS GEN ERA L ES AUX PROBLEM ES DE DEM ARRAGES
V. DEMARRAGE DIRECT
1. Principe
2. Démarrage manuel, un sens de marche
3. Démarrage manuel 2 sens de marche
VI. DEMARRAGE ETOILE — TRIANGLE
1. Principe
2. Caractéristiques techniques
3. Démarrage étoile/triangle semi-automatique un sens de marche
4. Démarrage étoile/triangle semi-automatique 2 sens de marche
VII. DEMARRAGE PAR EL IM INATION DES RESISTANCES STATORIQUES :
1. Principe
2. Caractéristiques techniques
3. Démarrage statorique, semi-automatique un sens de marche
4. Démarrage statorique, semi-automatique, deux sens de marche
V III . Démarrage par élimination de résistances rotori ques
1. Principe
2. Caractéristiques techniques
3. Démarrage rotori que, semi-automatique un sens de marche
IX. DEMARRAGE PAR AUTOTRANSFORMATEURS:
1. Principe
2. Caractéristiques techniques
3. Démarrage semi-automatique par auto-transformation, un sens de marche
Chapitre 8. PROCEDES DES FREINAGES DES MOTEURS ASYNCHRONES
TRI PHASES 54
I. FREINAGE A CONTRE-COURANT
1. Principe
2. Schémas
3. Inconvénients
4. Avantage:
II. FREINAGE PAR INJECTION DU COURANT CONTINU
1. Schémas
2. Avantage
3. Inconvénients
III . Freinage mécanique
1. Schéma
Chapitre 9. CALCUL DES TEMPS DES DI FFERENTS PROCEDES DE DEMARRAGE
1. Temps de démarrage direct
2. Emarrage Etoi I e Triangle
3. Démarrage par élimination de résistances statoriques
4. Démarrage par élimination des résistances rotoriques
5. Démarrage par autotransformateur
Chapitre 10. PROTECTION DES MACHINES ELECTRIQUES
I. PROTECTION INTERNE DU MOTEUR
II. PROTECTION EXTERNE DU MOTEUR
1. Sectionnement
2. Protection contre les surcharges
3. Coupure de sécurité ou arrêt d'urgence
4. Protection contre les courts-circuits
